amuse ETCSモニター
ここではJZX100のサブスロットルを自由に全開固定できるamuse ETCS monitorが実際にどんな事を行っているのか？について邪推してみたいと思います。
amuseのHPに説明書がUpされているのでこれと修理書を見比べてみると･･･何かしらの手を加える線は、スロットルコントロールコンピュータのEFIB・+B・E1・VTA2の4本となっています。
これらは
EFIB：IG ONでスロットルコントロールコンピューター(TCC)へ+12Vが供給される（切断してETCS
monitorを割り込ませる）
+B：IG ONでスロットルコントロールリレーへ+12Vを供給する（切断してETCS monitorを割り込ませる）
E1：アース(ETCS monitorのアースを並列に接続）
VTA2：サブスロットルの開度を電圧で表示（ETCS monitorの受信線を並列に接続）
となっています。
接続方法を見るとEFIBをETCS monitorへの電源供給とし、VTA2をスロットル開度信号（サブスロットルはIG
ONで全開→全閉（逆かも？）と動作するので最大値と最小値をそれぞれ0%と100%とし間を100等分することで電圧をスロットル開度に置き換える）としたうえで、サブスロットル全開(100%開度時)はスロットルコントロールリレー並びにTCCへの電源供給を切断することでフェイルセーフ状態を作り出すものと考えられます。
ただ、TRCヒューズが何らかの原因で切れた、若しくはスロットルコントロールリレー不調、若しくはワイヤハーネスおよびコネクター不調の時には“IG
ON時にもかかわらず+B端子電圧に4V以上出力されない状態が1秒以上続く”ようになっているので、まんざら間違ってもいないような･･･
と言うことは開度表示なしのTRC完全OFF状態だけでよいのならばTRCヒューズを抜いてサブスロットル全開状態を確認した上で+B線にスイッチを割り込ませればお手軽＆室内ETCS完全OFFるスイッチが出来上がるということに･･･なると考えていましたがこれではキャンセルできますが、動作を復帰させることが出来ません。やっぱりamuseさんの制御方法と同じにしないといけないようです。
いけない試みについては簡易ETCSキャンセラーの項目をご覧ください。
ただし、これを読んで実際に試してみた“あなた”の車に何が起きても責任は取れませんのでご了承ください。m(._.)m
Special thanks Power house amuse＆つ～くんさん
